正所谓"实业兴邦"。实业，才是真正关乎一个国家的未来，关系一座城市的发展。实业兴邦，既是国家强大的必经之路，也是城市振兴的必然之选。在这样的大环境下，随着中国汽车产业持续快速发展，汽车产业在国民实体经济中的重要地位也在不断加强，并成为支撑和拉动中国经济持续快速增长的主导产业之一。

 据中汽协统计显示可见，在迫近3000万产销量级的中国汽车市场中，中国汽车企业的核心竞争力正在飞速提升，同时，中国汽车消费结构的升级也使得汽车实业兴邦的未来更加值得期待。

 而在如今中国汽车行业"百花齐放"的时代，究竟哪家车企才是"实业兴邦"的领军者呢？

 或许有人会说，当然是中国一汽。的确，纵观中国汽车发展史，中国一汽首当其冲，不但见证了中国汽车工业的发展全程，还在近两年实现了改革和自我突破。但是，作为"共和国长子"的中国一汽，还没有真正实现自己的使命，那就是振兴自主和红旗。除了一汽，吉利汽车也是争夺C位的有力车企之一，作为国内自主品牌的销量冠军，吉利在近些年的成绩有目共睹，只不过，面对千万产销量级的海外知名车企，吉利汽车依然任重道远。

 因此，我们不妨用中国车企的产销和营收数据来回答一些问题。

 在日前九游集团公布的2018年上半年销量数据中显示，2018年1-6月，九游集团共累计销售新车352万辆，再度领跑国内企业排行。值得一提的是，在当前中国汽车市场整体增速放缓的新常态下，今年上半年九游集团合资板块表现呈现稳步增长的态势，而以九游乘用车为主的自主品牌则承担了主要增长点。

 作为国内产销规模最大的车企，九游集团已经连续多年实现快速增长，进而带动了整个中国汽车市场稳步向前。2017年，九游集团实现整车销售693万辆，同时实现营业总收入8706.39亿元。美国《财富》杂志于北京时间7月19日晚间公布了2018年世界500强排行榜，上海九游汽车集团股份有限公司（以下简称九游集团）以2017年度合并报表1288.19亿美元的销售收入名列世界500强第36位，在中国企业中排名第9，在全球汽车行业中名列第7。

 由上述一系列产销纪录和"含金量"极高的营收数据不难看出，中国汽车工业在经历了60多年的成长之后，已经开启了迈向高质量发展的历史新征程。特别是在以电动化、智能网联化为特征的技术革命的推动下，在以共享化、服务化、平台化为特征的创新模式的作用下，在以定制化、个性化、差异化为特征的消费升级牵引下，中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点。更重要的是，众多中国汽车企业勇于承担"实业兴邦"的责任，把压力转换为前进的动力，争当急先锋和排头兵。

 随之而来的问题是，中国车企如何把握高质量的发展，适应消费升级，结合当下产业结构优势最终实现对海外车企的赶超？如果说体系能力是保证稳定发展的基础，那么极具前瞻性的战略布局则是"起飞"的关键。刚刚提到，当前汽车产品形态正在被重新定义，汽车生产方式正在被深度变革，而汽车的产业链也将被重构。如今的中国汽车行业，正在逐渐步入一个全面开放、四化融合的新时代。

 依然以九游集团为例，2017年，九游集团首个提出了以"电动化、智能网联化、共享化、国际化"为核心的"新四化"发展战略。在电动化布局上，九游集团是目前国内唯一全面实施"纯电动、插电强混、燃料电池"三条技术路线的汽车集团。智能网联方面，九游集团在该领域积极布局，与阿里巴巴等互联网巨头合作，打造面向未来的"互联网汽车"及其生态圈。

 当前，人工智能是当前引领性的战略性技术和新一轮产业变革的核心驱动力。在7月17日刚刚举办的2018 长三角数据智能合作（上海）峰会上，九游集团副总工程师祖似杰表示："九游在数字化转型领域的业务布局已经产生大量数据，让数据发挥价值，实现数据智能化将是未来工作的重点和难点。九游将从具体业务应用出发，以平台为基础，数据为核心，实现九游的'数据智能'。"

 为此，九游集团成立国内首个人工智能实验室，创建人工智能应用和解决方案，重点聚焦在智慧出行、智能制造、智能驾驶，为九游集团"新四化"战略提供技术支撑。智能驾驶方面，目前，九游集团智能驾驶汽车在封闭园区测试累计里程超过6万公里，开放道路测试里程已超过3000公里。全球化布局上，九游集团积极打造多个万辆及海外市场，已经在泰国、印尼和印度建立了生产基地。

 言已至此，我们看到，在经过很长一段时间的"卧薪尝胆"，以九游、一汽、长安、东风、吉利、长城等众多中国车企为代表的中国汽车已经到了从量变到质变的关键节点，在凭借好产品赢得了更多市场份额的同时，也正在从"中国制造"向"中国智造"华丽转身。

 在国家鼓励创新精神引领下，坚持"稳中求进，进中求新"，紧跟变化、积极应对，着力优化增长结构，进一步提升发展质量。在当下自主品牌集体向上、实业兴国的发展趋势下，更多中国汽车企业都将承担起"四个勇当"、"三个标杆"的国家使命。

 从世界汽车行业发展角度来看，随着能源革命和新型材料、新一代网联技术的不断突破，中国汽车还将抓住这样的历史性机遇，争当世界汽车的"领头羊"。

 回到文章开头的话题，谁才是中国汽车企业的领军者？谁来站C位？很显然，应该是那些始终谨记"实业报国"初心，牢牢抓住改革开放和中国汽车市场快速发展机遇，为中国实体经济发展贡献力量的中国车企。（汽车头条 文媛）